Gagner des points à l’examen du permis de conduire?

Vous le savez peut-être, l’examen du permis de conduire est noté sur 31 points. Pour que le résultat soit favorable, il faut avoir un minimum de 20 points. Mais comment les obtenir?

L’examen du permis de conduire

Tout d’abord, voilà ce fameux Certificat d’Examen du Permis de Conduire ou CEPC.

certificat d'examen du permis de conduire

On distingue plusieurs grandes parties dans l’évaluation:

Connaître et maîtriser son véhicule


  • L’installation au poste de conduite
  • Effectuer des vérifications du véhicule
  • Connaître et utiliser les commandes

L’installation au poste de conduite

– Ce critère est noté sur 2 points

– Vous devez être capable de régler correctement votre siège, dossier, volant, rétros, ceinture….

– Pour s’installer, si vous réglez vos rétroviseurs puis ensuite vous réglez votre siège, forcément les rétros ne seront plus réglés correctement. Faire les choses dans le bon ordre est déjà un point important.

– N’oubliez pas de re-verrouiller le volant avant de partir si vous avez eu besoin de le régler. C’est dangereux et donc potentiellement éliminatoire.

– Pensez à jeter un coup d’oeil sur vos passagers. Ont-ils bien leur ceinture? Sur nos voitures récentes, un voyant s’allume pour indiquer qu’un passager n’est pas attaché. Attention par contre, cela ne fonctionne souvent que pour les places avants. Vous pouvez toujours vous en assurer en demandant simplement à vos passagers s’ils sont attachés.

– Avant de partir, vérifiez bien si votre frein à main est bien desserré.

– N’hésitez à vous arrêter si finalement vous êtes mal installé. Exprimé-le à l’inspecteur et choisissez un endroit sûr ou vous ne risquez pas de gêner la circulation.

 

Effectuer des vérifications du véhicule

Pendant votre examen, vous devez répondre à 2 questions techniques sur le véhicule. Une question concerne l’intérieur et l’autre l’extérieur. L’inspecteur profite souvent des manoeuvres pour vous les poser. Pas pendant que vous vous garez! Non non je vous rassure, avant ou après.

La vérif’ intérieure peut concerner une commande telle que l’allumage des feux de croisement, le dégivrage de la lunette arrière ou encore les feux de détresse.

La vérif’ extérieure peut concerner les pneumatiques, l’éclairage, ou la partie moteur.

Il y a :

  • un point pour la vérif’ intérieure,
  • un point pour la vérif’ extérieure,
  • un point pour la question de sécurité posée avec la vérif’ extérieure.

 

Connaître et utiliser les commandes

1) La boîte de vitesses

Vous devez être capable de l’utiliser :

  • En choisissant le bon rapport de vitesses en fonction des besoins ( montée, forte accélération, conduite économique en ville…)
  • Sans regarder le levier
  • Sans faire d’erreurs de manipulation ( ne pas se tromper de vitesses )

2) Le volant

Vous devez savoir tourner le volant correctement, et rapidement lorsque c’est nécessaire.

La position de vos mains à une incidence sur la manière dont vous tournez le volant, donc gardez bien vos mains sur la partie supérieure du volant.

3) Pédales d’accélérateur, de frein et d’embrayage.

Vous devez être capable d’utiliser vos pédales pour assurer une maîtrise optimale de votre voiture.

Un cas classique de défaut de maîtrise des pédales est le calage. Un seul calage durant votre examen n’est pas éliminatoire. Des calages répétés peuvent le devenir.

Mais ce n’est pas tout, c’est surtout la manière dont vous gérez la suite qui est plus importante!

  • Redémarrez-vous le moteur rapidement pour ne pas gêner la circulation
  • Avez-vous calé dans une zone où il ne fallait surtout pas caler. Une zone où l’allure des autres est élevée par exemple.

Bref, chaque cas est différent. Retenez simplement : Ai-je été dangereux ? Ou la situation aurait-elle devenir dangereuse à cet endroit?

La pédale de frein mérite aussi une attention particulière. Freiner par à-coup, pas assez, ne pas s’arrêter au bon endroit sont des situations tout aussi dangereuses qui faut exclure.

4) Accessoires, tableau de bord et témoins

Vous devez, de vous-même et que l’inspecteur vous le demande, pouvoir utiliser les différentes commendes de la voiture. C’est-à-dire? Quelques exemples:

  • Bien évidemment les clignotants
  • Les feux : si la visibilité le nécessite ou pour communiquer avec un autre conducteur ( faire un appel de phare )
  • Les essuie-glaces s’il pleut
  • Le dégivrage de la lunette arrière ( surtout en hiver et quand il pleut ) et la ventilation du pare-brise
  • Le pare-soleil
  • Le frein-à-main : utilisez-le pour un démarrage en côte, ne l’oubliez pas avant de quitter le centre d’examen d’examen du permis de conduire ou après votre manoeuvre.

Sur le tableau de bord, inquiétez-vous si un voyant orange ou rouge est allumé. Si vous savez ce que c’est, essayez de régler le problème de vous-même, en expliquant que vous devez vous arrêter si c’est nécessaire.

Si vous ne connaissez pas ce symbole, indiquez à l’inspecteur qu’il y a un problème. Il vous indiquera la démarche à suivre.

 

Appréhender la route


 

Prendre l’information

1) Devant et sur les côtés

Portez votre regard le plus loin possible devant vous pour anticiper au maximum ce qui peut se passer.

A l’approche des intersections, n’attendez pas le dernier moment pour regarder sur les côtés mais essayez d’alter le regard devant puis sur les côtés et ainsi de suite. Toujours dans le but de détecter les informations importantes le plus tôt possible.

2) Dans les rétroviseurs

Vous devez contrôler derrière vous pour assurer votre sécurité et celle des autres. Voici quelques cas où l’inspecteur surveillera davantage vos contrôles:

  • Vous allez freiner pour vous arrêter ( un feu, un piéton, une intersection…)
  • Vous allez changer de direction, à gauche par exemple, et un deux-roues pourrait vous dépasser au moment où vous allez tourner.
  • Pour vous insérer dans la circulation ( soit en étant à l’arrêt, soit dans une circulation rapide)

3) Les angles-morts

En changeant de voie, en franchissant une voie réservée, en quittant son stationnement, d’autres conducteurs ne seront pas visibles dans les rétros. Un contrôle dans l’angle-mort est obligatoire.

4) Vers la lunette arrière

Pour vous garer, les rétros sont d’une aide précieuse, mais leur champ de vision très limité. Pour voir correctement ce qui se passe autour de la voiture en reculant, il est indispensable de se retourner et de regarder en vision directe dans la lunette arrière. Et bien sûr d’alterner avec les rétros.

 

Adapter son allure aux circonstances

Conduire, c’est analyser ce qui peut se passer et adapter l’allure en fonction de cela. Je peux passer dans une rue large et déserte un jour, puis y repasser un autre jour avec une classe d’école maternelle en promenade. Mon allure sera différente dans les deux cas.

Il faut tenir compte de la règlementation – les limitations de vitesses – mais les circonstances demandent parfois que l’on roule bien en-dessous des limitations.

Voici quelques cas:

  • Une voiture commence à reculer pour sortir de sa place. Je ralentis pour être sûr de pouvoir m’arrêter facilement si le conducteur ne me voit pas.
  • Un piéton marche sur le trottoir et s’approche d’un passage pour piéton
  • Un conducteur arrivant sur votre gauche sur une priorité à droite semble ne pas vous avoir vu et risque de vous griller la priorité.
  • Un virage sans visibilité, qui pourrait masquer un véhicule arrêté, un cycliste, un piéton qui traverse.

Mais adapter son allure, c’est aussi dans l’autre sens : savoir accélérer autant que la situation le nécessite.

  • Pour s’engager à partir d’un stop ou d’un céder-le-passage et surtout si vous voyez que vous risquez de gêner.
  • Pour vous insérer sur une voie rapide.
  • Pour monter à 80 km/h en sortant de l’agglomération.

Vous trouvez souvent que sanctionner parce qu’on roule trop lentement n’est pas justifié. Mais rouler anormalement lentement peut inciter les autres conducteurs à entreprendre des dépassements dangereux.

Les cas les plus fréquents à l’examen du permis sont :

  • Rester à 50 km/h alors que le panneau de sortie d’agglomération a été franchit.
  • Rouler à 70 km/h au lieu de 80 km/h. Pour rappel, les autres sont limités à 90 km/h, donc on les gêne.
  • Ralentir de manière excessive dans une intersection bien dégagée. Dans ce cas, il faut voir si cela montre une prudence excessive ou un défaut de maîtrise du véhicule.
  • Rouler à 40 km/h au lieu de 50km/h sur un boulevard large et dégagé.

 

Appliquer la règlementation

Une règle de base pour l’examen du permis de conduire : respecter le code de la route!

1) Les limitations de vitesses

Un léger excès de vitesse pendant l’examen peut être toléré. Par exemple, en montant à 50 km/h en agglomération, vous dépassez légèrement à montez à 55 km/h. Dans ce cas et si ça n’arrive qu’une fois, ça passe.

Mais faire de gros excès de vitesse, être à 70 km/h au lieu de 50 constitue une faute importante.

Un cas où l’excès de vitesse va être toléré : sur les voies de décélération, lorsque la limitation chute brutalement, au point de freiner très fort pourrait provoquer un carambolage.

2) Les panneaux et marquages

Vous devez respecter les panneaux et les feux:

  • signalant l’arrêt ( stop),
  • les interdictions diverses : interdit de tourner à gauche ou à droite, sens interdit, priorité de passage sur un rétrécissement de la chaussée, limitations de vitesses…
  • les panneaux de priorités de passage : stop, céder-le-passage, priorité à droite…
  • les feux oranges et rouges.

Les marquages au sol sont tout autant importants que les panneaux:

  • Les lignes continues, dont le franchissement est interdit, même pour dépasser un cycliste.
  • Les lignes discontinues rapprochées interdisant le changement de voies dans les intersections,
  • Les voies réservées : circuler dans une voie de bus ou sur une bande cyclable.
  • les passages pour piétons : ne pas s’arrêter dessus

Dans certains cas, la règlementation ne peut pas être respectée:

  • Un camion dont le conducteur décharge sa marchandise empiète sur votre voie alors qu’il y a une ligne continue
  • Le feu passe tardivement au orange mais un conducteur vous colle.
  • Vous devez la priorité à droite à un conducteur dans une intersection, mais cette intersection est bloquée. Seule solution pour débloquer la situation : vous devez passer.
  • Vous allez quittez l’autoroute. Avant de prendre la voie décélération, un panneau vous indique une limitation plus basse que la votre. Pour ne pas faire ralentir la circulation sur l’autoroute, il est préférable d’attendre d’être sur la voie de décélération avant de ralentir.

Faites bien comprendre à l’inspecteur que vous savez que vous êtes en infraction mais que vous n’avez pas le choix.

 

Partager la route avec les autres usagers


 

Communiquer avec les autres usagers

Vous n’êtes pas seul sur la route et communiquer entre nous est essentiel pour se respecter les uns les autres. Pour ça, vous devez:

  • Utiliser vos clignotants pour changer de voie ou de direction, faire un écart, dépassement un autre usager, sortir d’un rond-point,
  • Utiliser les feux de détresse, appel de feux, avertisseur sonore ( le klaxon ) dans les situations particulières.
  • Faire signe avec vos mains! Tout simplement! Pour dire à un conducteur de s’engager devant vous, un piéton qu’il peut traverser….

3) Comprendre les indications des autres.

Les autres aussi sont susceptibles de vous faire signe. L’inspecteur vérifie aussi si vous tenez compte des indications des autres conducteurs et si votre comportement est adapté.

 

Partager la chaussée

Je ne le dirai jamais assez, partageons la route. Elle ne nous appartient pas.

1) Choisir la bonne voie

Vous devez savoir qu’en marche normale, vous devez utiliser la voie la plus à droite. Mais pour changer de direction, il est parfois nécessaire de changer de voie.

Pour tourner à gauche par exemple, même en présence de 3 voies pour tourner à gauche, vous devez toujours utiliser la voie la plus à droite.

Sur l’autoroute, vous devez également ne pas gêner la circulation, en restant sur les voies les plus à gauche, alors que celle de droite est disponible.

2) Se placer dans sa voie

Vous devez être capable de bien vous placer à l’intérieur de votre voie. Ne pas être ni trop à gauche, ni trop à droite.

  • Dans les virages, les conducteurs ont tendances à couper les virages. Se rapprochant soit du trottoir, soit des véhicules arrivant en sens inverse.
  • En vous garant, votre voiture ne doit pas gêner la circulation une fois la manoeuvre terminée. Si nécessaire, corrigez si c’est le cas.

Par contre, certaines situations nécessite de serrer la droite ou la gauche:

  • Un véhicule large ( camion, tracteur…) arrive en face. On attend de vous que vous adaptiez votre allure et serriez votre droite
  • Un énorme trou s’est formé sur la chaussée, qui pourrait endommagé la voiture? Vous n’avez pas le choix, vous devez vous écarter. Idem avec un obstacle au sol ( branche d’arbre, débris…

 

Maintenir des espaces de sécurité

1) Espaces avec les véhicules devant

En cas de freinage brusque de la part du conducteur devant vous, à cause d’un enfant qui traverse subitement par exemple, vous devez avoir le temps de réagir avec facilité, sans stress. Pour ça, la distance que vous laissez avec les autres devant vous est importante.

N’oubliez pas que la loi impose 2 secondes minimum de distances de sécurité. A vous de vous amuser à tester ça en conduisant! Pas facile!

  • Si un conducteur se rabat devant vous avec une distance trop faible, c’est à vous de réagir et d’adapter automatiquement votre distance.
  • Faites attention également quand vous vous insérer sur les voies rapides à ne pas venir vous coller à une voiture devant au moment même de votre changement de voie.

2) Espaces latéraux

On parle souvent des distances de sécurité avec les véhicules devant nous mais il ne faut pas oublier les espaces latéraux, qui causent beaucoup d’échecs à l’examen.

  • En dépassant un cycliste, écartez-vous le plus possible, en fonction des possibilité bien sûr, et à condition de ne pas gêner les conducteurs arrivant en face.
  • En passant à côté de véhicules stationnés, évaluez bien la largeur de la voiture, pour ne pas frôler les autres véhicules.
  • En croisant des véhicules en sens inverse, dans une rue étroite. Dans ce cas, adaptez votre allure autant que c’est nécessaire, voire jusqu’à l’arrêt total
  • Lors de vos manoeuvres, laissez un espace suffisant avec les voitures autour de vous. Ne vous dîtes pas en étant à 10 cm d’une voiture : “c’est bon je gère”. Non, ne laissez pas la place au doute dans la tête de l’inspecteur.

 

Autonomie et conscience du risque


 

L’inspecteur observe votre analyse des situations et les décisions que vous prenez. Il peut vous poser une question sur une situation que vous venez de rencontrer à l’instant, afin de savoir comment vous l’avez compris et pourquoi avoir pris cette décision.

1) Analyse des situations

Voilà les questions que l’inspecteur pourrait vous poser:

  • Avez-vous vu la voiture stationnée qui commençait à reculer pour sortir?
  • Avez-vous vu les piétons sur le trottoir qui jouaient au ballon?
  • Avez-vous vu la voiture au loin démarrer très lentement?
  • Avez-vous vu ce conducteur qui devait vous céder le passage?
  • Avez-vous compris que derrière le bus qui est arrêté, des piétons peuvent traverser?

Toutes ces situations imposent une réactions de votre part, pour anticiper le danger, ce qui pourrait se passer.

2) Adaptation aux situations

En reprenant les 5 cas ci-dessus, comment avez-vous réagit?

  • Avez-vous ralentit et klaxonné pour prévenir le conducteur qui reculait de s’arrêter?
  • Avez-vous ralentit en voyant les piétons qui jouaient au ballon
  • Avez-vous anticipé votre ralentissement en voyant cette voiture au loin qui démarre très lentement et risque de vous faire ralentir?
  • Avez-vous ralentit en voyant ce conducteur arriver assez vite alors qu’il doit vous céder le passage?
  • Avez-vous ralentit en voyant le bus s’arrêter?

Vous avez compris bien sûr que si vous répondez non à ces 5 dernières questions, c’est pas bon!

Vos gestes et vos réactions traduisent votre approche de la sécurité routière.L’inspecteur voit vos pieds. Il voit votre pied droit se déplacer de l’accélérateur au frein, même sans regarder vos pieds directement. Tout comme votre formateur.

Donc en plaçant votre pied droit à l’approche d’un danger, vous montrez clairement à l’inspecteur que vous avez compris le danger et êtes prêt à y faire face.

Lorsque l’inspecteur vous questionne sur une erreur que vous venez de commettre, ne restez pas buté, admettez votre erreur et expliquez-lui ce que vous auriez du faire à la place. Montrez-lui que vous vous remettez en cause.

 

3) Conduite autonome

Pendant 5 minutes, vous devez être capable de suivre un itinéraire, donné par l’inspecteur. Celui-ci vous donne une direction à suivre, un nom de ville le plus souvent, et à l’aide des panneaux vous devez de vous-même suivre cette direction.

L’inspecteur connaît les lieux et vous donnera une direction où il est sûr qu’il y a les panneaux nécessaires, afin que vous ne puissiez pas vous perdre.

Souvenez-vous que s’il n’y a pas de panneau, c’est tout droit! En arrivant sur un rond-point par exemple, si la direction n’est pas noté sur le grand panneau indiquant les directions, cela signifie que c’est tout droit.

 

Courtoisie au volant


 

Conduire, c’est partager la route. Et dans certaines situations, le code de la route doit être mis de côté parce que la situation sort du contexte du code de la route. L’inspecteur vous note également sur votre manière de gérer les difficultés rencontrées avec les autres.

  • Vous arrivez sur un feu rouge. Devant vous, aucune voiture n’a voulu laisser passer ce piéton qui attend. Votre feu étant rouge, rien ne sert de courir! Ralentissez, faites-lui signe de traverser.
  • Votre intersection est bloquée, arrêtez-vous avant l’intersection pour ne pas la bloquer définitivement. Et facilitez le passage à ceux qui voudraient tourner.

Attention par contre à ne pas faire d’excès de courtoisie, ne pas laisser passer tout le monde, sous prétexte qu’il faut être courtois. Votre décision est à adapter en fonction de chaque situation.

 

Conduite économique et respectueuse de l’environnement


A l’époque du réchauffement climatique, il est logique de vous sensibiliser à la pollution émise par votre voiture. Votre style de conduite a un impact sur la planète et de petites habitudes peuvent contribuer à réduire cette pollution.

  • Ne pas démarrer brutalement : un démarrage avec un régime moteur élevé consomme beaucoup de carburant
  • Faire preuve d’anticipation sur les ralentissements : dès que vous lâchez totalement votre accélérateur, votre consommation de carburant est de : 0 !!!!
  • D’éviter les accélérations et les freinages brusques : logique
  • D’éviter de rouler à bas ou haut régime : le moteur peine à bas régime et lutte pour fonctionner. A haut régime, il tourne très vite et consomme beaucoup de carburant.

 

L’inspecteur se base pour vous évaluer sur le guide de l’évaluation du permis B, que vous pouvez télécharger. Vous y retrouverez ce que vous avez découvert dans cet article, que je vous ai développé.

Vous respectez tout ça pendant vos leçons? Félicitation, vous êtes prêt pour l’examen!

76 réponses sur "Gagner des points à l'examen du permis de conduire?"

  1. Bonjour

    J’ai quand méme pilé un petit coup et en regardant le rétro intérieur ,Mais il n’a pas toucher le volant ni pédale. J était sur une route avc un bonne visibilité donc je rouler à 50km et j’ai vu le premier feu je me suis arrêté normalement et l’autre été très bien cacher impossible de freiner je suis déçu de moii car le feux était bien cacher et cette route je les jamais vu en auto école dégoûter avant le résultat alors que tout aller bien et vers la fin déçus !!!

  2. Bonjour,

    J’ai passer mon permis de conduire 3 fois et loupé .Aurait-il un inspecteur de conduire qui serait prêt à me donner le permis contre de l’argent?

  3. bonjour je passe mon permis demain quel hereure je ne dois pas faire?
    quel et le nonbre de point minimum pour obtenir le permis ?

    jai toujours eu des bonne remarque sur ma conduite aucun souci mes je stresse
    mercie votre reponse

  4. Salut je viens de repasser le permis et l inspecteur m a pas fait beaucoup de remarque sur ma conduite mais quand je le suis garé j avais pas les roues droites est ce grave?

  5. Bonjour
    J’ai passé mon permis et j’ai peur de ne pas l’avoir a cause de mon stationnement en effet lorsque j’ai quitté mon stationnement l’examinatrice de faire attention à mes distance de sécurité par rapport à la voiture garée elle m’a un peu touché le volant mais j’ai tout de même essayer de corriger ma trajectoire hormis cela m’a conduite était très bonne

  6. Bonjour j’ai passer mon permis il y a 3 jours j’étais sur une rue avec 2 sens je devais me garer en avant en épi donc couper la voie de gauche sauf que j’ai fait tout mes contrôle j’ai regarder partout angle mort retro gauche et droite et il ny avait vraiment personne j’ai même re regarder à gauche et à droite pour être sûr de ne pas gêner une fois dans mon stationnement une voiture à fait un tout petit claxon comme quand on en fait pas expret bréf un truc de rien du tout je savais même pas si c’était pour moi ou quelqun d’autre. lexaminatrice avait pas vu non plus la voiture car elle aussi a chercher qui claxonner (comme moi).Il n’y avait aucun danger mais je ne l’ai pas eu à cause de cela.je voudrai savoir si c’est normal car tout le reste était bien..Je me demande vraiment si il y a pas vraiment un cotta comme tout le monde dit car la c’est débile c’est incompréhensible. Le mec aurai pu claxonner pour un feu vert ça voudrait dire que je ne l’aurais pas eu non plus.

    • Bonjour Johnny,
      Mais finalement, tu as gêné ce conducteur ou pas? Si l’inspectrice ne l’a pas vu non plus ou n’a pas compris d’où cela venait et que tu n’as gêné personne, je te rassure il n’y aura aucun souci.

      Et concernant les quotas, je te rassure aussi, ça n’existe pas. Heureusement!!!! Tu imagines quelqu’un qui le mérite… mais non aujourd’hui l’inspecteur a donné 5 permis alors celui-là ne l’auras pas.
      Nous, professionnels, ne pourrions pas accepter ça. Pourquoi? Parce que le nombre de places que l’on a tous les mois est fonction du taux de réussite. Et s’il y avait des quotas, tout ce système tomberait à l’eau.

      Bon courage pour ton résultat.
      Fred

  7. Bonjour je passe mon permis bientôt je voudrais des conseils pour être sûr de pas le raté

    • Bonjour Rose,

      Pas facile comme ça de te donner des conseils. Il y en a tellement. N’oublie pas une chose, la plus importante : l’inspecteur veut vérifier si tu es capable de te déplacer sans te mettre en danger ni les autres. Donc bien observer autour de soi, bien anticiper pour ne pas se faire surprendre ou surprendre les autres.

  8. Bonsoir je passe mon permis à 14 heur tout se bien passer mes sauf que je pas vu une priorité à droite j’étais à 20 à l’heur et il ni avais personne à la priorité à droite l’examinateur mes pas pus pris les commandes ni les pédales

  9. Bonjour j’ai passer mon permis de conduire mardi et je l’ai pas eu a cause d’une refus de priorité pourtant je l’avait vue et il y’avait une voiture arrêter et elle avait le temps de passer avant que je n’arrive et du coup je ralenti avant d’arriver mais elle ne passe pas du coup l’inspecteur ma dit d’attendre et laisser passer la voiture hors que ça faisait un moment que elle etait là et elle avait largement le temps de passer avant mon arrivée a l’intersection lorsque je suis arrivée elle ma fait signe de passer et l’inspecteur na pas freiner n’y rien mais il ma éliminer est ce normal ??

  10. Bonjour,
    J’ai passer mon examen de conduite se matin pour moi je pense ne pas l avoir car avant de m engager sur l autoroute j’ai fai un petit écart de trajectoire et il a touché le volant et ensuite prix par le stresse j’ai calé 3fois. Je suis au plus mal

    • Bonjour Vassort,

      En effet, le fait qu’il ait du reprendre ta trajectoire n’est pas bon. Garde en tête que tes erreurs te font avancer. A l’avenir tu sais que tu feras plus attention à ça.

      Bon courage.
      Fred.

  11. J’ai passé mon examens aujourd’hui tout c’était bien passer juste pour le stationnement en épi j’ai toucher le trottoir mais l’inspecteur n’a pas touché le frain au quoi que se soit vous pensé quoi c’est éliminatoires ou pas merci

  12. Bonjour,
    je viens de passer mon permis,
    au tout début en sortant du parking l’inspecteur a touché mon volant,
    mais finalement ce n’était pas nécessaire selon moi…
    J’ai calé à la fin du parcours à un feu vert en côte,
    je suis repartie directement,
    pensez-vous que c’est éliminatoire ?

  13. ma fille a passé son permis ce matin sur boite auto le problème est qu’a la sortie de la ville elle a suivi sur 3 kms a peu près un tracteur agricole et sa remorque donc a 28/30 kms heure il s’était formé un gros bouchon derrière elle lorsque la vue a entièrement été dégagée elle a mis mon clignotant a gauche et a engagé son dépassement l’inspectrice a touché le volant en lui disant qu’il y avait une ligne continue elle s’est excusée et remise a sa place seule la roue avant gauche a mordu la ligne tout le reste du parcours s’est très bien passé . Croyez vous que rien que le fait d’avoir voulu doubler un véhicule lent et qu’elle est touché le volant est éliminatoire

  14. bonjour j’ai passer mon permis hier.je pense l’avoir rater.
    je vous explique je suis sur une ligne droit je veux pour changer de vitesse mais elle ne se met pas et en voulant la remettre j’ai fait dévier de ma trajectoire et l’inspecteur a toucher le volant. Et a la fin il me pose la question sur comment mettre le rétroviseur intérieur en mode nuit? impossible de répondre car le trou noir du au stress il me dit prenait votre temps car jusqu’ici tout été parfait.
    comme on ma toujours dit que si il touche le volant ou pédale ces éliminatoire. et vu sa réponse je me pose plein de question

  15. Bonjour, je vien de passer mon permis et je ne l’ai pas eu avec un total de 17/31, je pensai avoir fait une faute eliminatoire car sur une rue etroite les voiture etait garer de mon coter je n’avai donc pas la priorité sur les vehicules en face de moi et il y avait 3 voitures en face et 2 voitures derriere moi et plein de voitures garé de mon coté je ne savai plus quoi faire donc je me suis rabatu legerement a droite pour laisser passer la voiture qui arrivai entre 2 vehicule mais ct serrer, du coup je me suis trop raprocher de la voiture de devant car tres peu de place et l’inspecteur a frener, du coup la voiture de devant ma fait signe de passer et je suis reparti, du coup il ne me l’a pas compter eliminatoire mais ma enlever enormement de points sur distance de securité, analyse des situations etc cette situation ma couter tres cher car le reste pourtant je n’avai eu aucune remarque et tout ct bien passer, dans cette situation qu’est ce que j’aurai pu faire ? merci pour tes conseil

  16. Bonjour j’ai passé le permis aujourd’hui à 14h .
    Mais c’est chaud
    1 moment de minsérer dans un rond point au lieux de rester à droite pour minsérer suis parti à gauche elle m’a dit de réfléchir heureusement personne venait d’en face j’ai mis mon clignotant je me suis replacer à doit-elle pour prendre mon rond point .
    2 arrivé sur une priorité à droite y avais personne jvoulais passer et direct je vois une moto je t’ai vraiment en face de la priorité j’allais presque rien passer m’as des que j’ai vu la moto je me suis arrêter pour le laisser passer en avais personne derrière moi .
    Le créneau pas mal mais bof bof à cause du stresse
    Les remarques : vous pouvez rouler hein , n’hésitez pas à rouler quand la voie est libre
    Et pensant le créneau elle m’a dit de pas oublier de regarder derrière cets tt votre avis s’il vous plaît

  17. Bonjour, j’ai passé mon permis il y a 2 jours, mon résultat devait tomber un dimanche donc il me faut attendre le lundi… Mon permis s’est plutôt bien déroulé d’après moi sauf à un moment où à un céder le passage une voiture était à ma droite (c’était une voie à 2 places) et donc j’ai légèrement avancé pour avoir une meilleure visibilité des voitures arrivant à ma droite mais l’examinatrice à appuyé sur le frein….. je me pose donc de nombreuses questions, de plus j’oubliais sans cesse d’enlever mon frein à main mais je me réctifiais tout de suite sans qu’elle ait à me reprendre et à la fin elle ne m’a pas posé de questions…. qu’elles sont vos impressions?
    Cordialement

  18. Bonjour j’ai passé mon examen ce matin j’ai louper une sortie dans un rond point car une voiture et passer devant moi je ses pas si c’est grave j’ai juste di putains ?
    Et j’ai oublié ma ceinture pour repartir mes ma laisser mettre ma ceinture pour faire mon demi tour j’ai réussi le demi-tour
    Que je roulais trop lentement en agglomération et sortie hoe agglomération c’est grave ou pas
    Elle m’a di faut connaître votre code et j’ai bien conduit pas calé

    Voilà je peux l’avoir ou ses insuffisant

  19. bonjour,
    Hier,j’ai passé mon permis B,j’étais tellement stressé par l’examen,que j’ai calé au démarrage puis ensuite à la sortie du parking et ensuite je ne me suis pas rendu compté que j’étais en 2eme, l’inspecteur m’a fais la remarque que si je ne repartais ,s’est qu’il y avait un problème,et j’ai mis la première, plus tard il m’a dit de tourné à droite j’ai mis le clignotant gauche,et ensuite il m’a demandé à qu’elle allure on pouvais rouler sur cette route ,j’ai répondu 90 ,mais que pour moi s’était 80 , il m’a répondu est bien allez y et passé en 5ème, autant dire,que je ne l’ai pas, qu’en pensé vous.

  20. Bonjour j’ai passée mon permis cette après midi j’ai bien conduit jusqu’à qu’il me dise de me garer en bataille j’ai fais que de caler et en plus de sa il m’a dis de me calmer que je devais sortir prendre de l’air je pense que je l’ai foirer mais bon juste votre avis

  21. Bonjour
    J’ai passé mon permis ce matin. L’inspecteur m’a demandé de faire un rangement en bataille, en rentrant dans la place je suis arrivée face à la bordure forcément, j’ai freiné et l’examinateur aussi à freiné mais en même temps que moi. Ensuite, sur une route je suis passée proche d’une voiture garée, il m’a fait la remarque en me disant “attention mademoiselle ça a failli toucher!!!”
    Mon moniteur m’a dit que c’était limite mais que ça dépendrait de comment il note….
    Qu’en pensez vous ????
    Merci d’avance

  22. Bonjour, j’ai passé mon permis cette aprèm :
    J’ai eu 4 remarques en tout

    – 1e fois, à un cédez au rond point elle m’as dit « vous auriez pu y allez »
    – 2e fois hors agglo j’ai fais un excès de (5-6km environ) l’inspectrice m’a dis « C’est limité à 50km jeune fille » , c’était un virage ne pente
    – 3e fois en sortant (je faisais un créneau) et j’ai regardé derrière un peu avant de sortir et elle m’a dit « regardez au bon endroit », en fait j’ai voulu regarder 4,5 sec derrière et regarder ensuite dans les rétro etc mais bon j’avoue que mon action été inutile
    -4e fois, après mon créneau en ressortant j’ai oublié d’enlever le frein à main et elle m’a dit « réagissez », je me suis vite repris et enlevé le frein à main

    Vous en pensez quoi ? J’ai l’impression que c’est mort…
    Sinon toute ma conduite était pour moi fluide : clignots, angles morts, ralentissement au cédez…

  23. Bonjour voilà j’ai passé mon permis ce matin j’ai fait un bataille et j’ai touché avec la roue droite arrière un petit plot en béton rond autour du poteau que j’essayerai d’éviter mais je ne l’avais pas vu jetait bien garé l’inspecteur m’a dit que si j’avais bien réglé mes rétro j’aurais dû le voir ( j’ai jamais réglé mes rétro de façon à voir le sol on ne m’a jamais appris ça) et ensuite j’ai roulé sur une rocade a 70km/h et c’était la seule partie ou on peut rouler à 80 je n’ai pas su lui répondre avec le stress quand il m’as demandé la limitation je lui ai dit qu’à cet endroit j’avais toujours roulé ainsi il m’a donc expliqué mon erreur … Sinon je n’ai pas eu d’autres remarque en particulier on était 3 à passé les deux autres visiblement la monitrice m’as dit qu’ils ne l’auraient pas.. Qu’en pensez vous ? Merci d’avance

    • Bonjour Marine,
      Le fait d’avoir heurter un obstacle peut être éliminatoire. N’ayant pas été là, c’est difficile pour moi de te dire ce qu’en décidera l’inspecteur.
      Pour la limitation de vitesse, rien d’éliminatoire, juste pourquoi pas un petit point en moins sur “appliquer la réglementation”.
      Bon courage.

  24. Bonjour j ai passé mon permis hier tt c est bien passé ma manoeuvre les questions verif” interieure ecrerieure mais j ai caler 2 fois dans une pente! Et j ai reculer l examenateur m a juste dit heureusement qui il a personne derriere et je suis repartie j ai caler aussi dans un giratoire il ma dit la par contre c est ”
    Dangereux il y a avait du monde derriere moi j ai redemareer et je suis repartie qu en pensez vous?

  25. bonjour, jaurai une question voila cela fai 6mois j’ai pas conduit car je finiser payai mes heure de conduire la jai fini de payer jai payer 32h je repris 1h je reconduit le 1juin penser vous qu’on pert tout la conduit apres 6mois sans conduire car je voudrais passer mon permi au moin de juin merci votre reponse

  26. bonjours j’ai passer mon permis et j’attend les résultat et inspecteur il ma dit faite attention regarder il a des intersection et après il avais une priorité a droite mais il avait pas de voiture et je rouler doucement il me dit faite gafe regarder il a une priorité et sinom apars ces deux petite erreur il a rien u psk j’ai pas regarder je voudrait quelqu’un me reponde a ma question ?

  27. Je vais bientot le passer est jai peur de le raté

  28. Bonjour , alors pour moi ça a mal commencer. Le feu été vert , j’allais avancer pour tourner , j’ai rejeter un coup d’oeil au feu, c’est passé au rouge. Donc je me suis arrêter. Il m’a dit heureusement que vous avez revérifier. Ensuite ça se passe bien sauf qu’on roule sur une route de campagne , je voit un chemin de terre sur ma droite , je ralentit en croyant que c’est peut être une priorité à droite, il me dit on été obligé de ralentir autant ? Y’a peu de chance qu’il y’ai des priorité ici. Ensuite je suis à un stop, je vérifie à ma droite. Y’a pas de voiture , je m’avance, y’en à une qui vient, il a rien dit et à pas toucher les pédales. Et l’autre erreur c’est que j’etais a un cèdé le passage , je regarder bien des deux cotés et il me dit un coup d’oeil par la, au cas où si une voiture dépasse. C’est foutu ?

  29. je passe mon exman le 8mars 2016 acune faute eliminatoire acun fautes tolers joubli pour dire a deusieme fois pour le cinture a la fin de exman

  30. Bonjour, je viens de passer le permis et tout s’est très bien passé en dehors d’une chose. J’étais dans une rue étroite et j’allais prendre un virage à l’équerre, je roulais lentement en deuxième mais j’ai croisé un camion poubelle dans le virage, l’inspectrice a bougé les pieds mais elle n’a pas freiné, j’ai serré à droite et la roue arrière droite est montée sur le trottoir. En dehors de ça, je n’ai pas fait d’erreur, est ce que je peux quand même avoir le permis?

    • Bonjour Audrey,
      aïe, c’est pas très bon ça! Je comprends que la situation ait été compliqué, mais monter sur le trottoir peut être dangereux pour les piétons. Donc c’est éliminatoire.
      Il aurait fallu que tu t’arrêtes pour laisser passer le camion, puis repartir.

      Tiens-moi au courant.
      Fred.

  31. Bonjour l’examinateur me demander souvent d’accélérer car je roulais souvent pas assez vite sinon tout s’est bien passé qu’est-ce que vous en pensezje suis passé sur l’autoroute et il n’y a pas eu de soucis non plus j’ai juste loupé une question

  32. bonjour je viens de passer mon permis j’arrive a rond point il avait une voiture qui a mis son clignotant a droite pour sortir donc je commence a m’engager et au dernier moment elle a remis son clignotant a gauche pour continuer dans le rond point et l’inspecteur a toucher les pédales j’aurai voulu savoir si c’était éliminatoire sinon dévier une petite trajectoire mais rien de méchant est ce que ça aussi c’est éliminatoire merci d’avance
    j’espère que quelqu’un pourra répondre a mes angoisse .

  33. Bonjour j’ai passer mon permis et tt cest bien passer sauf lors d’un créneau je ne suis pas arriver jai un peu toucher le trottoir et au moment où jai avancer la voiture pour ressayer de bien me placer la voiture dont je devait faire le créneau derrière et parti du coup il m dit bah met toi tt droit et il m’a dit t’avais beaucoup de place pour ton créneau es que cest eliminatoire

  34. Je Ne suis pas arriver à faire mon créneau du premier coup et jai un peu toucher le trottoir et avant de finir la manœuvre la voiture de devant et parti de coup il m’a dit bah garée toi devant et tu avait de la place es que cest éliminatoire

  35. Bonjour j’ai une question j’ai passer mon permis tout ces bien passer à part qu’il m’a demandé de faire un créneau et je ne suis pas arriver du premier coup jai toucher un peu le trottoir doucement et au moment où j’essayer de t’avancer la voiture donc je devait faire le Vernon derrière et parti du coup il m’a dit bah met toi tt droit et t’avais de la place es que cest éliminatoire

  36. Bonsoir j’ai passer mon permis au matin. Je voudrais savoir si une question moteur peut me faire rater mon permis? Merci de votre réponse

  37. Bonjour je voulai savoirest ce eliminatoire je monte une monter et il y a une prio a droite malheureusement je cale et donc laisse passer la moto qui descendais mais est ce eliminatoire d avoir caler lorsque mon examen ces bien passer dans l ensemble

    • Bonjour,
      Caler n’est pas en soi éliminatoire. ça dépend du contexte.
      Si la suite des évènements mettent en danger les autres, oui ce sera éliminatoire, puisque tu as causé un danger sérieux.
      Mais si tu as simplement calé, puis que tu es reparti, cela ne posera pas de souci.

  38. Bonjour j’ai passé mon permis hier matin et j’ai commis une petite erreur un léger exes de vitesse ( 38 au lieu de 30 ) l’inspecteur me la fait remarquer que pencer vous? le reste à etais Nickell

    Merci

  39. Bonjour j’ai passer mon permis hier tous c’est bien passer je pense pendant les 25 premières minutes ensuite l`inspecteur ma demander de Faire un créneau mais en me garant j’étais trop proche de la voiture à côté il me ma fait remarquer et ma tous de suite pris le volant ensuite il ma carrément aider a effectuer mon créneau en me disant ce qu’il fallait faire alors que je sais le faire d`habitude je pense que je n’aurais pas mon permis est ce que je pourrais avoir votre avis svp ?

    • Bonjour,
      la question c’est : avez-vous vu que vous vous approchiez de trop prêt de la voiture d’à côté?
      Si oui :
      Pourquoi ne pas s’être arrêté bien avant? Et avoir corrigé la manoeuvre?

      Désolé mais ça risque fort d’être négatif. Que vous a dit votre formateur?

      Bonne journée,
      Fred.

  40. Bonjour, j’ai passer mon permis il n’y a pas longtemps pour la 5eme fois.. et j’ai encore été récalé car j’ai eu un E dans la rubrique “Prendre l’information” car d’après l’inspectrice il y a eu absence d’information entrainant un danger immédiat en quittant la manoeuvre. Hors je ne suis pas d’accord avec cela car deja elle ma demander de faire un créneau entre 2 voitures (ma monitrice ma dit que l’on avait toujours beaucoup de place le jour du permis bref..) j’ai réussi mon créneau au bout de 2 fois puis j’ai du couper le contact pour répondre aux questions intérieurs et extérieurs, nous sommes remonter dans la voiture, j’ai demander si tout le monde était attacher et donc j’ai démarrer, passer ma 1ere, desserer le frein à main, tout en gardant le pied sur le frein j’ai regarder autour de moi il n’y avais personne ! je commence à avancer pour faire sortir le devant de la voiture en prenant mon temps car je ne voulais pas toucher la voiture qui était garer devant.. alors que le devant de la voiture n’était même pas complétement sortie l’inspectrice me dit de revérifier , je le fais une voiture au loin à indiquer à l’aide de son clignotant son intention de se garer un peu plus loin.. Je mérite d’être ajourner selon vous ? je trouve ça abuser quand même car je n’ai mis en danger personne contrairement à ce que l’inspectrice dit.

  41. salut fred .MOI JAI DES SOUCI POUR LES GIRATOIRE

  42. Bonjour, j’ai passé mon permis ce matin et il y a deux situations qui se sont présentées à moi qui me font douter sur l’obtention ou pas de ce fameux permis.. La 1ère situation: l’inspectrice me demande d’aller à gauche, je contrôle dans mes rétroviseurs, regarde l’angle mort et met mon clignotant mais en tournant ma tête pour l’angle mort j’ai dévié un peu de ma trajectoire ( sans sortir de ma voie), du coup j’ai donné un léger coup de volant sur le moment pour me remettre ‘ droit’ dans ma voie. L’inspectrice m’a dit de faire attention.. pensez – vous que ca puisse être éliminatoire? La 2ème situation: à un rond point elle me dit d’aller à droite, je vérifie à gauche à ce moment là pas de voiture , puis je regarde devant moi pour ceux qui allaient en face il y avait un léger embouteillage mais voyant que je pouvais passer pour aller à droite je decide de m’engager sans revérifier sur ma gauche, une fois que je me suis légèrement engager je revérifie sur ma gauche et vois une voiture qui arrive, je me suis donc arreté pour la laisser passer. Je n’ai pas fais de refus de priorité mais je n’ai pas assez regardé avant de m’engager .. L’inspectrice n’a rien dit. Est-ce éliminatoire?

  43. Bonjour, je viens de passer l’examen pour la 2ème fois et j’ai pas fait de contrôle est ce mort pour moi?
    Merci d’avance pour votre réponse

  44. Bonjour je viens de passer mon permis . L’inspecteur m à demander un créneau en montée avec une bonne pente (jamais fait) entre deux vehicule. Je n’y suis pas arrivée et me suis légèrement appuyer sur la voiture de deriere. Je pense l’avoir ratée. .

    • Bonjour Yori,
      Vous avez touché la voiture derrière vous? Vous êtes sur que ce n’était pas le trottoir? Ce qui me choque, c’est l’inspecteur ne vous en ait pas empêché!
      Bon courage et tenez-moi au courant.
      Fred.

  45. Bonjour
    Caler à la fin (presque à un stop personne derrière) d’une voie de décélération est éliminatoire ?

  46. Bonjour! j’ai passé ,on permis hier. Tout s’est bien passé sauf à un moment ou je me suis retrouvé sur la deuxième voie de circulation. En voulant revenir sur la voie la plus à droite, je ,e suis fait dépasser par la droite par un véhicule qui roulait au dessus de 50 en agglomération. je n’ai pas voulu accéleré pour éviter de faire de l’excès de vitesse. Ma question est sqvoir si se faire depasser par la droite est il éliminatoire?

    • Bonjour Lambert,
      La question est de savoir si tu aurai pu te replacer sur la droite plus tôt? Si oui, l’inspecteur t’enlèvera surement un point sur “partager la chaussée”, mais rien de grave.
      En tout cas, non ce n’est pas éliminatoire.

      Bon courage.
      Fred.

      • Bonjour Fred es que la conduite économique est éliminatoire je être un peu plus dynamique sur mes mouvement je trouve le moteur faissais trop de bruit malgre je plasais bien ma vitesse l’inspecteur ma pas fait de remarquer dessus il m’a juste dit regarde un peu plus autour de moi après pour ma manoeuvre il dit reste en marche arrière ne braque pas ton volant toutes suite à gauche parce-que c tes créneau à droite et après ma trajectoire et très bonne je l’ai ou pas mon permis j’attends la réponse

  47. bonjour, j’ai une petite question : j’ai passé mon permis de conduire, j’i eu 27.5 points et j’ai été éliminé sur ma manœuvre ( espace latéraux jugé insuffisant par l’inspecteur), jusqu’ici rien de plus “normal” sauf que cette manœuvre m’a été demandé en avant et non en arrière comme le précise le nouveau référentiel du permis de conduire!. De fait, mon auto école m’a préparé aux manœuvres en marche arrière et pas en marche avant, donc aucun repère et ratage! du coup, je me demandais si les inspecteurs du permis de conduire avaient le droit de demander une manœuvre en avant et non en arrière comme le référentiel l’indique? si cela n’est pas obligatoire, peux t-on demander aux élèves d’être dans l’obligation de réussir cette manœuvre? est ce contestable? merci ! 🙂

    • Bonjour Lindsay,
      Ah mince, dommage! C’est sur un rangement en bataille ou en épi j’imagine ? En fait il n’y a pas d’obligation légale de le faire en avant ou en arrière. Sur un rangement en bataille, il est rare que l’inspecteur demande de se garer en avant, mais ça arrive. Pour ma part, c’est souvent sur le centre d’examen à la fin que ça arrive. En épi, de toute façon, il n’y a pas le choix, on rentre en fonction du sens des marquages.
      Donc je suis désolé mais ce n’est pas contestable.

      Je peux t’aider à mieux comprendre ton erreur si tu le souhaites.
      Bonne journée,
      Fred.

  48. bonjour j’ai une question j’ai passer l’examen de conduite aujourd’hui et l’inspecteur ma demander de faire un crénaut entre deux voiture je ne l’ai jamais fait pendant mes heures de conduite alors je l’ai fait mais avec beaucoup de mal aurait je du le signalé a l’inspecteur ou pas donc après stresser j’ai rater ma sortie d’autoroute a votre avis permis rater ou pas.

    • Bonjour Laetitia.
      La vrai question à se poser est : as-tu été dangereuse pendant ta manoeuvre? AS-tu gêné quelqu’un que tu aurai du laisser passer? Si la réponse est non, alors il n’y a pas à s’inquiéter pour la manoeuvre, tu ne seras pas recaler là-dessus. Pour la sortie de l’autoroute, que s’est-il passé précisément? Tu ne l’as pas prise? C’est ça?

  49. Effectuer des vérifications du véhicule:dégivrage de la lunette arrière? SVP ET MERCI

  50. Bonjour j’ai passer mon permis se matin en sortant dun parking pour tourne à gauche je me.suis arête pour laisser passe 2 voiture j’ai vérifier 2fois au moment de partir une voiture arrive de gauche il m’a. Pas touché les pédale âmes ma di ke j’aurai du re regarde est se éliminatoire merci

  51. Très bien expliqué mais mon problème ce sont les priorités à droite, je vois les voitures qu’au dernier moment quand il y en a donc je panique, je cale, etc… Et aussi Quand j’ai la priorité à droite et que je voie une voiture sur ma gauche, je pile de peur qu’elle me rentre dedans.. (J’en suis à ma 10h de conduite)

    • Bonjour,
      Ton problème est certainement que tu as le regard trop fixe devant toi. Il faut que tu balaies ton environnement, de gauche à droite, pour trouver les infos et ne pas les voir au dernier moment.
      Regarder loin, et LARGE.
      ça te permettra en effet de ne plus de faire surprendre par une voiture arrivant à gauche et qui doit (théoriquement) te céder le passage.

  52. Très explicite. .merci.mon souci à moi c’est les angles mort et rond point à feu

  53. tré bien expliquer j’espere que sa ira pour moi merci

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